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深中通道开通满月:奋斗与梦想川流不息!

广东交通
2024-10-17

7月31日

“通车即饱和”的深中通道

迎来开通满月

6月30日开通至7月31日

深中通道累计车流量超300万车次

日均车流量约10万车次

打开了“遛湾”新格局


△6月30日,深圳至中山跨江通道正式开通,大桥上车水马龙,一片繁荣景象。


开车往返深中两地

叹美食、走亲戚、寻商机、拓合作

快起来的通勤正牵引

热起来的联动、火起来的协同


△日出时的深中通道在朝霞中尽显“湾区巨龙”风采。


这里从来都是一片实干的热土。行驶在深中通道上,海风吹拂、鹭鸟嬉戏,从小渔村到大湾区,“超级工程”带来的,不只人间烟火气,更有满腔凌云志。


伶仃洋上,深中通道始终繁忙而有序地运行着,承载着无数人的奋斗与梦想,川流不息。


△伶仃洋上,通车后的深中通道与南面的港珠澳大桥同框,两座“超级工程”在粤港澳大湾区遥相呼应。


“这在20年前简直是不可想象”

“国家花了几百亿为咱们修了一条路,从深圳家里到中山公司只要半小时,简直不要太幸福!”深中通道开通当天,家住深圳宝安西乡街道的袁茉莉在朋友圈激动地写道。


袁茉莉就职于深圳某高端智能装备制造公司,是公司的总裁办主任。深中通道的开通,对该公司来说,是真正的圆梦时刻。


△袁茉莉和同事们在位于中山翠亨新区的办公室开会,他们身后的窗外正对深中通道。


2016年,国产半导体设备迎来强劲发展东风,该公司却遇到产能发展瓶颈,亟须土地扩产。年底,恰逢深中通道正式开工,走访考察了粤港澳大湾区多地的公司管理团队,最终决定将制造基地落子中山翠亨新区


△中山基地内,宽敞且现代化的车间为公司研发和生产提供了有力支撑。


2017年接手中山基地筹建的袁茉莉,已经往返深中两地不下400趟。深中通道开通一个月来,袁茉莉就走了十来趟。“这在20年前简直不可想象。”袁茉莉回忆起自己刚到深圳的情景。


△袁茉莉从中山基地开车前往深圳研发中心。


2000年,袁茉莉大学毕业,从湖南岳阳南下深圳打拼,“那时去中山出差,走107国道和虎门大桥,有时候太堵车,我还坐过渡船,一天时间基本都浪费在路上”。


有了深中通道,公司的深圳总部和中山基地得以双向奔赴,再也不用担心产能问题。”袁茉莉介绍,深中通道通车前3个月,公司曾动员工程师到中山基地驻点服务,最终超过100人报名参与。而自深中通道开通至今,再有超过20名工程师从深圳总部进驻中山基地。


缩短的通勤距离,也让该公司对深中两地的产业布局有了新思考。他们正在翠亨新区打造第二个基地——半导体高端智能装备制造基地。除了制造环节,还计划将部分研发功能也布局在新基地,形成与总部协同的研发创新格局。


湾区变“小”,机遇更大。“在这里机会真的特别多,只要你肯踏实努力,假以时日,一定会有回报。”袁茉莉说。


“海的两边,

是我们梦想开始的地方”

对于武岩和王广涛这对“95后”夫妻来说,深中通道则更像是一座不会消失的“鹊桥”


△深中通道未开通前,工作在中山的武岩也会经常开车去深圳与丈夫王广涛相会,他们散步海边畅想未来。


2023年初,由于丈夫王广涛从河南调动到深圳宝安国际机场附近工作,武岩跟着来到广东寻找工作机会。


恰逢朋友介绍,位于中山翠亨新区的中铁十二局华南公司向她抛出橄榄枝,“到中山工作和安家,其实就是奔着深中通道来的,我们等通车这一天等了一年多。”她笑着说。


短短1年多的时间,翠亨新区逐渐繁华,不远处的深中通道快速成型,让夫妻二人感到每一天都很有奔头。“马鞍岛上三大路网之一的市政工程由我们完成,我也亲眼见证了深中通道的一段建设历程。”武岩说。


△王广涛坐跨市公交经深中通道回中山,单程只需15元。


7月5日,深中通道开通后的第一个周末,王广涛一下班就迫不及待开车到中山,和妻子相聚。


如今,家和公司就在深中通道两侧,王广涛半个多小时就能到家,“这感觉跟在同一个城市一样了,我从中山上班比一些在深圳居住的同事还要近。”他笑着说。


△王广涛和妻子武岩在中山翠亨新区的跨市公交站点见面。


王广涛也常常选择坐跨市公交往返,单程15元的通行费,大大减少了交通成本。


深中通道的通车,让两人的生活也开始“提速”。在翠亨新区的家中,武岩和王广涛谈起未来的规划,开始认真考虑定居中山,并把“添置家庭新成员”的计划提上日程。


△深中通道通车后,王广涛和妻子武岩在中山翠亨新区的人才房内畅想美好生活,便捷的交通和优美的居住环境让他们决定今后定居中山。


“深中通道连接了我们奋斗的路程。海的两边,是我们梦想开始的地方。”伶仃洋畔,畅想未来,王广涛夫妻二人充满期待。


△武岩和王广涛一同漫步海边欣赏深中通道和美丽海景。


“希望未来的‘超级工程’里,

依然有我的身影”

深中通道开通前一天,吴聪登上深中大桥做最后的检查工作,“心情有点像要嫁女儿,又激动又不舍。”作为深中通道S05标项目经理的他,满是感慨。


△深中通道通车前,吴聪最后一次登上深中大桥西塔塔顶做最后的检查工作。


从珠江黄埔大桥、南沙大桥到深中大桥,吴聪已参建了珠江口三座跨江跨海大桥。


2018年6月28日,从南沙大桥转战深中通道的他,和同事们在茫茫大海中打下第一根钢管桩,开启他在这里7年的艰苦奋斗。


在伶仃洋上,他们克服了超大型锚碇筑岛、超大跨度主缆架设等一系列世界级难题,以实干将梦想变为现实。


△建设期间,吴聪在海上施工平台和同事交流工作。


7月中旬,吴聪第一次以车主的身份开上深中通道,从中山到东莞看望父母,“现在开车就是一种享受,走在自己参与建设的‘超级工程’,畅行如此便捷的交通设施,很庆幸成长在好时代。”吴聪满怀自豪。


△吴聪与深中大桥。


“一个项目接着一个项目干,一代人接着一代人干,中国式现代化是干出来的,希望未来的‘超级工程’里,依然会有我的身影。”吴聪对未来充满期待。


晨曦初照

第一缕阳光穿透薄雾

照亮这条连接东西两岸的大动脉

夜幕低垂

万盏灯火在珠江口两岸闪烁

星辰大海中

深中通道成为最耀眼的风景

这不仅是一座通道的诞生

更是一次次实干成就梦想的见证


深中通道开通满月

一个崭新未来的序章刚刚开启

让我们一起期待吧~



来源:南方+

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